Toyota Yaris 2017

Un pequeño y hermoso coche que el fabricante japonés sigue valorando a través de su fabricación en Valenciennes y su motor híbrido. Los que gustan vuelven, pero algunos corazones siguen siendo tibios… El Auris pasó por ello hace dos años. El Yaris llegó en la primavera del 2017: nuevos faros, en línea con sus hermanas mayores, una bonita gama de colores de carrocería.

No hay grandes sorpresas al volante, salvo una consola central ligeramente más grande e intuitiva. Pero quitemos el problema del GPS, que no es exclusivo del Yaris: siempre llega tarde, tanto en la pantalla como en las indicaciones de audio. Es una pena que el fabricante no se haya decidido a hacer algo al respecto.

Por lo demás, sí, el Toyota Yaris es un coche pequeño y agradable. Conociendo su tren motriz híbrido, así como el del Auris, quería ver cómo cambiaba en la ciudad y en la carretera. La versión de gasolina con su motor de 1,5 litros era ciertamente interesante, pero el híbrido, siendo el orgullo del fabricante, era un argumento adicional.

El cambio manual sigue siendo menos agradable que en el Auris, pero ¿a quién le importa? El placer del híbrido es… el silencio. “Una experiencia de conducción”, como presume Toyota. Y así es. Mejor aún: el Yaris 2017 es aún más silencioso que las generaciones anteriores.

Dos puntos que preocupan: el consumo de combustible y el cambio a modo eléctrico, antes fijado a 50 km/h, muy raramente a 60 y menos a 70. Es un coche urbano y silencioso que es incluso más seguro que antes. Las cinco versiones están equipadas con el Safety Sense de Toyota, un sistema para evitar colisiones que es muy útil en la ciudad.

El Yaris 2017 evolucionó mucho -un 40% de piezas cambiadas respecto a la versión anterior, pero se mantiene fiel a su verdadero carácter y, sobre todo, encuentra fácilmente su lugar en todas las situaciones urbanas.

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